移動(dòng)固定裝船機(jī)公司小編為大家介紹固定裝船機(jī)和移動(dòng)裝船機(jī)的區(qū)別：

　　固定式裝船機(jī)固定式裝船機(jī)為弧線定位方式，一般在灰碼頭設(shè)有容量較大的緩沖倉(cāng)。緩沖倉(cāng)采用鋼結(jié)構(gòu)，其一方面保證換艙時(shí)輸灰作業(yè)的連續(xù)性，提高運(yùn)行效率。另一方面則是在粉煤灰水平輸送后，作為氣灰分離裝置。緩沖倉(cāng)下的水平輸送采用空氣斜槽或螺旋輸送機(jī)與裝船頭連接。為避免裝船頭的揚(yáng)塵，裝船頭處設(shè)收塵管收集裝船余氣，返至緩沖倉(cāng)頂部的除塵器，經(jīng)處理后排放。

　　固定式裝船機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，設(shè)備購(gòu)置費(fèi)低。灰碼頭面積小、水工基礎(chǔ)要求低，土建投資少。但是該機(jī)型裝料點(diǎn)只能在回轉(zhuǎn)臂繞回轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)的一段弧上，由于懸臂長(zhǎng)度有限，覆蓋范圍不足，對(duì)全艙裝料和艙口接頭定位存在一定的局限，多用于載重量較小的駁船或帶儲(chǔ)罐且接口在裝料點(diǎn)弧線上的特制灰船，單機(jī)配置下多需要配合移船作業(yè)，對(duì)裝船效率有較大影響。

　　移動(dòng)式裝船機(jī)移動(dòng)式裝船機(jī)裝船原理、設(shè)備結(jié)構(gòu)形式與固定式裝船機(jī)基本一致，不同在于設(shè)備增加了行走結(jié)構(gòu)，擴(kuò)大了裝船范圍，不需要移船作業(yè)，裝船效率穩(wěn)定。為減小整機(jī)荷載，緩沖倉(cāng)容積不宜過(guò)大，這就限制了設(shè)備的裝船能力。行走的裝船機(jī)緩沖倉(cāng)與進(jìn)灰管之間需增設(shè)連接軟管，碼頭后沿的進(jìn)灰管上等間距的布置若干三通法蘭接頭，實(shí)現(xiàn)與連接軟管的快速連接和切換。也可以將軟管與進(jìn)灰管保持連接，滿足裝船作業(yè)的連續(xù)性，此種情況下，軟管的長(zhǎng)度及拖拽應(yīng)滿足連續(xù)作業(yè)的要求。移動(dòng)式裝船機(jī)布置如圖2所示。

　　移動(dòng)式裝船機(jī)沿碼頭岸線軌道行走，擴(kuò)大裝船范圍，但由于自身結(jié)構(gòu)的限制，裝船懸臂長(zhǎng)度無(wú)法取太長(zhǎng)，覆蓋范圍受限。且碼頭面積較固定式裝船機(jī)要大得多，碼頭基礎(chǔ)投資大大增加。